Tricikel za krmo

O: Zdrs za pasu bo vplival na učinkovitost hranjenja, najprej preverite napetost jermena. Napetost jermena večine triciklov lahko nastavite tako, da nastavite vijak, poiščete nastavitveni vijak, ki se nahaja v bližini prenosne naprave, in ga pravilno privijte, da povečate napetost jermena. Vendar pa ne bi smelo biti preveč zategnjeno, sicer bo poslabšalo obrabo komponent pasu in prenosa. Če še vedno zdrsne po napenjanju, preverite površino pasu za olje. Olje bo zmanjšalo trenje med pasom in pogonskim kolesom, kar bo povzročilo drsenje. S čisto krpo, namočeno v ustrezni količini nevtralnega detergenta, previdno obrišite površino jermena, da odstranite olje, nato pa sperite z vodo in posušite.
Če je pas resno obrabljen, ima površina očitne gladke nočne oznake ali razpoke, tudi po prilagajanju napetosti in čiščenja, lahko še vedno zdrsne in nov pas je treba v tem času zamenjati. Poleg tega preverite, ali je površina pogonskega kolesa obrabljena in deformirana, kar lahko privede tudi do slabega stika med pasom in pogonskim kolesom in drsnikom. Če obstaja težava s pogonskim kolesom, ga je treba pravočasno popraviti ali zamenjati, da se zagotovi dobro prileganje med pasom in pogonskim kolesom in odpraviti drsanje.

O: Za tricikle na gorivo so bistvene redne spremembe olja. Na splošno vsaka 50-80 ure dela ali v skladu z zahtevami navodila za navodila za zamenjavo olja, da se zagotovi, da so komponente motorja dobro podmazane in zmanjšajo obrabo. Hkrati redno preverjajte oljni filter, če je filter blokiran, bo vplival na pretok olja, kar ima za posledico slabo mazanje motorja, lahko filter zamenjate skupaj pri zamenjavi olja. Bodite pozorni tudi na zračni filter, lahko prepreči prah in druge nečistoče v motor, če je zračni filter preveč umazan, bo vnos motorja premajhen, kar vpliva na zgorevalni učinek in izhodno moč, je treba očistiti ali zamenjati v določenih intervalih. Poleg tega redno preverjajte svečo, da si ogledate obrabo in kopičenje ogljika elektrode iskrice in po potrebi očistite, prilagodite vrzel elektrode ali zamenjajte iskrico, da zagotovite, da je vžig motorja normalno.
Če gre za električni tricikel, se osredotočite na vzdrževanje baterije. Pravočasno polnjenje po vsaki uporabi, da se izognete prekomernemu izpustu akumulatorja, bo dolgotrajno prekomerno izpustitev skrajšalo življenjsko dobo baterije. Občasno preverite kable za priključitev baterije, da zagotovite, da so trdno povezani brez popuščanja ali korozije. Če obstaja korozija, jih pešite in nanesite zaščitno sredstvo. Globoko izpraznitev in napolnite baterijo v rednih presledkih, da aktivirate aktivnost baterije in izboljšate delovanje baterije. Hkrati bodite pozorni na skladiščenje baterije, se izogibajte visoki temperaturi in vlažnosti, temperatura je previsoka ali prenizka, bo vplivala na polnjenje baterije in izpraznjenje učinkovitosti in življenjske dobe.

O: Če je posoda korodirana, najprej očistite korodirane dele. Uporabite brusni papir ali orodja za brušenje, da odstranite rje in ohlapen material iz korozije, dokler ni izpostavljena primarna barva kovine. Za rahlo korodirane dele po čiščenju lahko nanesete barvo proti belesti za popravilo, enakomerno nanesete, da se zagotovi, da je celotno korodirano območje pokrito, potem ko se posuši proti belem barvah, nato pa nanese enako barvo kot zabojnik, da igrate lepo in zaščitno vlogo.
Za resnejšo korozijo, perforacijo ali velike poškodbe površine lahko razrežete kos kovinske plošče, ki ustreza obliki in velikosti poškodovanega dela, material pa je enak kot originalni material vsebnika, kolikor je mogoče. Kovinsko ploščo na poškodovanem mestu, po varjenju, varilni del varilni del, je treba varilni del, ki je treba polirati in preprečiti obdelavo, da se zagotovi trdnost in tesnost popravljene tovorne škatle.
Pri vsakodnevni uporabi očistite preostale materiale v posodi pravočasno po vsaki uporabi, zlasti jedko materiale, da se izognete dolgoročni oprijem na površini posode. Posodo je mogoče redno očistiti in posušiti, da se prepreči rje, ki jo povzročajo dolgotrajni ostanki vlage. Poleg tega lahko protikorozijsko prevleko razpršimo na površini posode, kot je epoksi cinka bogati s temeljnim premazom itd.

O: Zavorni sistem je povezan z varnostjo vožnje, pri prilagajanju preverite brezplačno potovanje ročaja zavornega ročaja ali pedala. Brezplačno potovanje splošnega zavornega ročaja je med 10-20 mm, prosti vožnji zavornega stopala pa je med 20-30 mm. Če je brezplačno potovanje preveliko, bo odziv zavor počasen, ki ga je mogoče prilagoditi s prilagajanjem dolžine zavorne črte. Poiščite matico za nastavitev zavorne linije, ki je običajno nameščena v bližini zavornega ročaja ali zavornega stopala, matico obrnite v nasprotni smeri urinega kazalca, da skrajšate dolžino zavorne črte in zmanjšate brezplačno potovanje; Vrtenje v smeri urinega kazalca poveča prosta potovanja. Po nastavitvi se zavorni učinek preizkusi večkrat, dokler prosta poteza ni primerna in je zavora občutljiva.
Preverite obrabo zavornih ploščic, če se zavorne ploščice resno obrabijo, je debelina manjša od določene minimalne vrednosti, je treba pravočasno zamenjati. V normalnih okoliščinah preostala debelina zavornih ploščic ne bi smela biti manjša od 2-3 mm. Ko zamenjate zavorne ploščice, izberite izdelek, ki ustreza modelu vozila, da zagotovite pravilno namestitev.
Če gre za zavoro za disk, morate preveriti tudi raven zavornega olja. Prenizka raven tekočine bo vplivala na zmogljivost zavor, da bi lahko dodali zahteve zavornega olja na ustrezno raven. Hkrati preverite, ali obstajajo praske na površini zavornega diska in neenakomerne obrabe, če je zavorni disk resno obrabljen, ga je treba polirati ali zamenjati, da zagotovite dober stik med zavornim diskom in zavorno ploščico, da se zagotovi normalno delovanje zavornega sistema.

O: Napačno usmerjanje lahko povzročijo številni dejavniki. Najprej preverite stanje pnevmatik, tlak v pnevmatikah ni enoten, je pogost vzrok. Uporabite merilnik tlaka v pnevmatikah za merjenje zračnega tlaka vsake pnevmatike in ga napihnite glede na standardno vrednost zračnega tlaka, ki jo določi vozilo, da ostane tlak v pnevmatikah. Preverite, ali je obraba pnevmatik enakomerna, če je stran pnevmatike resno obrabljena, bo to, da bo vozilo pristransko na stran z resno obrabo, v tem času pa je treba pnevmatiko zamenjati ali zamenjati z močno obrabljeno pnevmatiko.
Preverite vrednost sprednjega svežnja vozila. Nepravilna vrednost sprednjega žarka bo povzročila, da se smeri vozila zbere, za merjenje pa lahko uporabite profesionalna orodja za merjenje sprednjega žarka. Na splošno je vrednost sprednjega žarka med 0 in 10 mm, različni modeli pa se lahko razlikujejo. Če vrednost sprednjega žarka ne ustreza zahtevam, ga je mogoče popraviti s prilagoditvijo dolžine volanske palice. Pri prilagajanju zrahljajte zaklepno matico na obeh koncih kravate palice, obrnite kravato, da spremenite svojo dolžino, po nastavitvi privijte ključavnico in ponovno izmerite vrednost sprednjega svežnja, dokler ne doseže standarda.
Preverite tudi ohlapne ali poškodovane komponente krmilnega sistema. Porahljanje glave kroglice, volana in drugih komponent bo vplivalo na stabilnost krmiljenja vozila, kar ima za posledico odstopanje. Preverite povezavo teh delov, če je ohlapno, zategnite pravočasno; Če so deli poškodovani, jih zamenjajte z novimi deli, da zagotovite normalno delovanje krmilnega sistema.

O: Hitrost podajanja ni stabilna, najprej preverite napajalni motor (če je električni dovajanje). Preverite, ali je napajalni kabel motorja ohlapen. Če je ohlapna, bo napajanje nestabilno, kar bo vplivalo na hitrost motorja in bo hitrost hranjenja nestabilno. Zategnite napajalni kabel. Uporabite multimeter za merjenje delovne napetosti motorja, da preverite, ali je znotraj nazivnega območja napetosti. Če je napetost prenizka ali previsoka, bo vplivala na delovanje motorja. Preverite daljnovodi in krmilnik, da odpravite težavo nenormalne napetosti. Če je v motorju napaka, kot so navijanje kratkega vezja, odprti krog itd., Bo vodilo tudi do nestabilne hitrosti, ki zahteva, da profesionalno osebje uporablja profesionalno opremo za odkrivanje in vzdrževanje, in po potrebi zamenjava motor.
Za sistem za hranjenje mehanskega prenosa preverite, ali je prenosnik ali veriga preveč ohlapen in slabo obrabljen. Preveč ohlapni pas ali veriga bo povzročil zdrs menjalnika, zaradi česar je hitrost hranjenja nestabilna, lahko prilagodite tako, da prilagodite napetostno napravo, da prilagodi svojo napetost. Če je pas ali veriga resno obrabljen, ga je treba pravočasno zamenjati. Hkrati preverite količino mazalnega olja in kakovosti olja v škatli za pojem sistema za hranjenje. Nezadostno ali poslabšanje mazivnega olja bo vplivalo na učinkovitost prenosa, kar bo povzročilo nihanje hitrosti hranjenja.
Poleg tega preverite, ali je material v krmnem košarici blokiran. Akumulacija materiala, pokukanje ali tuja snov, zataknjena v krmnem košarici, bodo vplivali na gladkost hranjenja, kar ima za posledico nestabilno hitrost hranjenja. Očistite material v dovodnem rezervoarju in preverite, ali je praznovalna vrata gladka, da zagotovite, da je material lahko enakomerno in gladko v sistem za dovajanje.